閘閥是指關(guān)閉件（閘板）沿通路中心線的垂直方向移動(dòng)的閥門推進一步。閘閥在管路中只能作全開(kāi)和全關(guān)切斷用,不能作調(diào)節(jié)和節(jié)流。閘閥是使用范圍很廣的一種閥門簡單化，一般口徑DN≥50mm的切斷裝置都選用它力度，有時(shí)口徑很小的切斷裝置也選用閘閥，

　　閘板有兩個(gè)密封面 , *常用的模式閘板閥的兩個(gè)密封面形成楔形系統性、楔形角隨閥門參數(shù)而異 , 通常為 50, 介質(zhì)溫度不高時(shí)為2°52'勇探新路。楔式閘閥的閘板可以做成一個(gè)整體，叫做剛性閘板傳遞；也可以做成能產(chǎn)生微量變形的閘板 , 以改善其工藝性,彌補(bǔ)密封面角度在加工過(guò)程中產(chǎn)生的偏差 , 這種閘板叫做彈性閘板試驗。

　　閘閥關(guān)閉時(shí), 密封面可以只依靠介質(zhì)壓力來(lái)密封,即依靠介質(zhì)壓力將閘板的密封面壓向另一側(cè)的閥座來(lái)保證密封面的密封，這就是自密封開展攻關合作。大部分閘閥是采用強(qiáng)制密封的,即閥門關(guān)閉時(shí)製度保障，要依靠外力強(qiáng)行將閘板壓向閥座 , 以保證密封面的密封性。

　　閘閥的閘板隨閥桿一起作直線運(yùn)動(dòng)的的有效手段，叫升降桿閘閥 (亦叫明桿閘閥)統籌推進。通常在升降桿上有梯形螺紋，通過(guò)閥門頂端的螺母以及閥體上的導(dǎo)槽大大提高，將旋轉(zhuǎn)運(yùn)動(dòng)變?yōu)橹本€運(yùn)動(dòng) ,也就是將操作轉(zhuǎn)矩變?yōu)椴僮魍屏Α?br>
　　開(kāi)啟閥門時(shí)的必然要求，當(dāng)閘板提升高度等于閥門通徑的1:1倍時(shí)，流體的通道完全暢通取得了一定進展，但在運(yùn)行時(shí)運行好，此位置是無(wú)法監(jiān)視的。實(shí)際使用時(shí)可能性更大，是以閥桿的頂點(diǎn)作為標(biāo)志，即開(kāi)不動(dòng)的位置搖籃，作為它的全開(kāi)位置技術。為考慮溫度變化出現(xiàn)鎖死現(xiàn)象,通常在開(kāi)到頂點(diǎn)位置上, 再倒回 1/2－1圈 , 作為全開(kāi)閥門的位置。因此 , 閥門的全開(kāi)位置推動，按閘板的位置（即行程〉來(lái)確定相對較高。

    閘閥的優(yōu)點(diǎn):
    (1)流體阻力小 因?yàn)殚l閥閥體內(nèi)部介質(zhì)通道是直通的，介質(zhì)流經(jīng)閘閥時(shí)不改變其流動(dòng)方向信息，所以流體阻力小相關。
    (2)啟閉力矩小,開(kāi)閉較省力 因?yàn)殚l閥啟閉時(shí)閘板運(yùn)動(dòng)方向與介質(zhì)流動(dòng)方向相垂直、與截止閥相比豐富內涵，閘閥的啟閉較省力生產效率。
    (3)介質(zhì)流動(dòng)方向不受限制，不擾流、不降低壓力 介質(zhì)可從閘閥兩側(cè)任意方向流過(guò)節點、均能達(dá)到使用的目的．更適用于介質(zhì)的流動(dòng)方向可能改變的管路中通過活化。
    (4)結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度較短 因?yàn)殚l閥的閘板是垂直置于閥體內(nèi)的，而截止閥閥瓣是水平置于閥體內(nèi)的的特點，因而結(jié)構(gòu)長(zhǎng)度比截止閥短健康發展。
    (5) 密封性能好 全開(kāi)時(shí)密封面受沖蝕較小。
    (6) 全開(kāi)時(shí)大數據，密封面受工作介質(zhì)的沖蝕比截止閥小長效機製。 
   (7)體形比較簡(jiǎn)單，鑄造工藝性較好數字技術，適用范圍廣奮戰不懈。 

    閘閥的缺點(diǎn):
    (1)密封面易損傷 啟閉時(shí)閘板與閥座相接觸的兩密封而之間有相對(duì)摩擦，易損傷範圍和領域，影響密封件能與使用壽命資源優勢，維修比較困難。
    (2)啟閉時(shí)間長(zhǎng)特征更加明顯，高度大 由于閘閥啟閉時(shí)須全開(kāi)或全關(guān)估算，閘板行程大，開(kāi)啟用要一定的空間的可能性，外形尺寸高不要畏懼，安裝所需空間較大。
    (3)結(jié)構(gòu)復(fù)雜 閘閥一般都有兩個(gè)密封面問題，給加工逐漸顯現、研磨和維修增加一些，困難零件較多系統穩定性，制造與維修較困難拓展基地，成本比截止閥高。 

    閘閥的通徑收縮:
      如果一個(gè)閥體內(nèi)的通道直徑不一樣（往往都是閥座處的通徑小于法蘭連接處的通徑）實力增強，稱為通徑收縮體系流動性。
通徑收縮能使零件尺寸縮小，開(kāi)帶來全新智能、閉所需力相應(yīng)減小實現了超越，同時(shí)可擴(kuò)大零部件的應(yīng)用范圍。但通徑收縮后去完善。流體阻力損失增大橋梁作用。
在某些部門的某些工作條件下（如石油部門的輸油管線），不允許采用通徑收縮的閥門求索。這一方面是為了減小管線的阻力損失讓人糾結，另一方面是為了避免通徑收縮后給機(jī)械清掃管線造成障礙規模。

閘閥的安裝與維護(hù)應(yīng)注意以下事項(xiàng)：
手輪、手柄及傳動(dòng)機(jī)構(gòu)均不允許作起吊用管理，并嚴(yán)禁碰撞優化上下。
雙閘板閘閥應(yīng)垂直安裝（即閥桿處于垂直位置 , 手輪在頂部 )。
帶有旁通閥的閘閥在開(kāi)啟前應(yīng)先打開(kāi)旁通閥（以平衡進(jìn)出口的壓差及減小開(kāi)啟力 )模樣。
帶傳動(dòng)機(jī)構(gòu)的閘閥生產體系，按產(chǎn)品使用說(shuō)明書(shū)的規(guī)定安裝。
如果閥門經(jīng)常開(kāi)關(guān)使用 , 每月至少潤(rùn)滑一次很重要。